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BZYS-4212型表面振動(dòng)壓實(shí)儀符合JTGE40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》,結(jié)合交通部公路科學(xué)研究所的試驗(yàn)研究,是采用表面振動(dòng)壓實(shí)法測(cè)定無(wú)粘性自由排水粒土和巨粒土(包括堆石料)的z大干密度的試驗(yàn)儀器
BZYS-4212表面振動(dòng)壓實(shí)儀
BZYS-4212型表面振動(dòng)壓實(shí)儀符合JTGE40-2007《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》,結(jié)合交通部公路科學(xué)研究所的試驗(yàn)研究,是采用表面振動(dòng)壓實(shí)法測(cè)定無(wú)粘性自由排水粒土和巨粒土(包括堆石料)的z大干密度的試驗(yàn)儀器
2、表面振動(dòng)器法與振動(dòng)碾壓工況相似,操作簡(jiǎn)便,試樣在振動(dòng)壓實(shí)時(shí)不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。振動(dòng)臺(tái)法操作復(fù)雜,試樣在震動(dòng)壓實(shí)過(guò)程中易產(chǎn)生分離現(xiàn)象,因此,JTG40-2007推薦優(yōu)先采用表面震動(dòng)壓實(shí)儀法,而且此法還可以用于粗粒土大三軸試驗(yàn),滲透試驗(yàn),混凝土材料試驗(yàn)及基層材料試驗(yàn)等制件工作。
BZYS-4212型表面振動(dòng)壓實(shí)儀技術(shù)參數(shù):
1、電源電壓:380V、220V
2、升降功率:370W
3、振動(dòng)功率:750W
4、振動(dòng)頻率:47.5HZ-50HZ
5、激振力:10-80KN
6、試驗(yàn)時(shí)間:數(shù)量0-999秒、任意設(shè)定
7、夯板作用在試樣表面靜壓力:18Kpa
8、試筒規(guī)格:鐵制大筒一個(gè)內(nèi)徑:280mm
鐵質(zhì)小筒一個(gè)內(nèi)徑:152mm。
9、外形尺寸:610×680×1460mm(長(zhǎng)×寬×高)
10、重量:130kg
BZYS-4212表面振動(dòng)壓實(shí)儀工作原理:
振動(dòng)夯板在試樣表面做垂直振動(dòng)壓實(shí)被自上而下傳播,顆粒菱角剪裁破碎后,顆粒位置重新排列,移動(dòng)到相應(yīng)于土工試驗(yàn)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)條件下的穩(wěn)定位置,從而土體得到壓實(shí)。主要用途:用于測(cè)定無(wú)粘性自由排水粗粒土和巨粒土(包括堆石料)的最大干密度。
YZS-2型道路材料振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)適用于試驗(yàn)方法適用于采用振動(dòng)壓實(shí)方法成型無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的各種試件,其中包括用于測(cè)試無(wú)側(cè)抗壓強(qiáng)度、間接抗強(qiáng)度和抗壓回彈模量的圓柱體試件和用于溫縮系數(shù)、干縮系數(shù)、抗折強(qiáng)度以及抗折回彈模量測(cè)試的梁式試件。
YZS-2型道路材料振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)技術(shù)參數(shù)
1.振動(dòng)電機(jī)功率:4KW
2.升降電機(jī)功率:0.75KW
3.振動(dòng)頻率:28-30HZ可調(diào)
4.靜壓力:1900N
5.激振力:6800~6900N
6、振動(dòng)時(shí)間:0~10分鐘(可調(diào))
7、圓柱體試件模具:鋼模:內(nèi)徑152mm,高170,壁厚10,鋼模套環(huán):內(nèi)徑152,高50,壁厚10,
鋼模:內(nèi)徑150,高230,壁厚10,鋼模套環(huán):內(nèi)徑150,高50,壁厚10mm.
8、振動(dòng)裝置升降方式:自動(dòng)、手動(dòng)均可.
9、振動(dòng)方式:雙軸偏心振動(dòng)
10、激振力控制方式:變頻振動(dòng)
11、控制精度:采用特殊結(jié)構(gòu)與控制方式,確保激振力精度
12、電 源:~380V
13、外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高 1150×760×1700mm
14、重量:750kg
振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)(公鐵路標(biāo)準(zhǔn))性能:在路面的壓實(shí)施工中,大多已采用振動(dòng)壓路機(jī),因此在級(jí)配設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)室已越來(lái)越多地采用振動(dòng)壓實(shí)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)及制備試件。它與其它方法比較,具有模擬實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工狀況,不破壞級(jí)配、壓實(shí)的密實(shí)度高等優(yōu)點(diǎn),是優(yōu)選的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)方法,同時(shí)符合JTG D50-2007的要求。此產(chǎn)品與美國(guó)進(jìn)口振動(dòng)壓實(shí)儀結(jié)構(gòu)構(gòu)、特點(diǎn)相同。
振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)(公鐵路標(biāo)準(zhǔn))特點(diǎn): 1. 壓實(shí)后,試件的密實(shí)度高,壓實(shí)效果非常好,且不會(huì)壓碎石料破壞級(jí)配; 2. 任意改變振動(dòng)頻率及振動(dòng)力; 3. 任意改變靜壓力; 4. 任意改變?cè)O(shè)定壓實(shí)時(shí)間; 5. 采用進(jìn)口變頻器及高可靠性整體振動(dòng)元件,整機(jī)可靠性高; 6. 側(cè)向力相互抵消,減小左右晃動(dòng),z大程度地減低噪聲及整機(jī)振動(dòng); 7. 通過(guò)模態(tài)分析及試驗(yàn),進(jìn)行優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),有效地避免了整機(jī)的共振,進(jìn)一步減低噪聲及整機(jī)振動(dòng); 8. 有壓實(shí)位移標(biāo)尺顯示。










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